Suspension pneumatique Z8 Smart – Ford Transit Mk8 / Mk9 (à partir de 2014)
Suspension pneumatique Z8 Smart – Ford Transit Mk8 / Mk9 (à partir de 2014)
Suspension pneumatique auxiliaire Z8 Smart – Contrôle APP entièrement automatique pour Ford Transit à partir de 2014
Le Ford Transit Mk8 et Mk9 (V363) dispose d'une architecture de châssis modernisée avec différentes variantes de transmission et classes de poids. Notre suspension pneumatique Z8 Smart est spécialement adaptée à cette génération et permet un réglage confortable de la pression via une application pour smartphone – idéale pour les camping-cars et les fourgons aménagés professionnellement.
Données techniques
- Système : Suspension pneumatique à deux circuits Z8 + unité de commande E-Suspension
- Contrôle : Entièrement automatique via l'application smartphone (iOS & Android)
- Plage de pression d'air : 2–5 bars, réglable en continu via l'application
- Compatibilité : Uniquement pour les véhicules avec suspension arrière à lames
- Homologation : ABE inclus – vérifier les règles applicables au véhicule et au pays requise
Variantes de véhicule compatibles (sélection de variantes)
- Mk8 / Mk9 – Traction avant 290/350 (roues simples, à partir de 2014)
- Mk8 / Mk9 – Traction avant 250/350 (à partir de 2014)
- Mk8 / Mk9 – Traction avant 250/460 châssis large (à partir de 2014)
- Mk8 / Mk9 – Propulsion arrière 250/460 (roues simples, à partir de 2014)
- Mk8 / Mk9 – Propulsion arrière 250/460 (roues jumelées, à partir de 2014)
- Mk8 / Mk9 – Propulsion arrière & transmission intégrale 250/460 (roues simples, à partir de 2014)
💡 Vous n'êtes pas sûr de la variante adaptée à votre véhicule ? Vous trouverez la classe de poids (250, 350, 460) sur la plaque signalétique de votre véhicule. Pour toute question, n'hésitez pas à nous écrire par e-mail.
Remarque : Les informations relatives à l’ABE/TÜV concernent l’Allemagne. Pour une utilisation à l’étranger, veuillez respecter les règles nationales applicables.
Auswahlhilfe
Paketvergleich
| Kriterium | Z6 Beliebt | Z8 Premium |
|---|---|---|
| Luftbalg | Dreifaltenbalg (6") | Doppelfaltenbalg (8") |
| Volumen | Standard | Größer |
| Max. Tragkraft-Erhöhung | bis ca. 500 kg | bis ca. 800 kg |
| Bedienung | Manuell (Standard) / mit Kompressor / mit Bedienfeld (Plus) | Manuell / mit Kompressor / Plus / Smart mit App-Steuerung |
| Geeignet für | Leichte bis mittlere Aufbauten | Schwere Aufbauten & lange Überhänge |
| Reisemobil-Gewicht | bis ca. 3,5 t | über 3,5 t empfohlen |
| EG-Gutachten / ABE | ✓ enthalten | ✓ enthalten |
| Einbau | Nachrüstung möglich | Nachrüstung möglich |
| Ab Preis | €399 | €469 |
Questions fréquentes sur ce produit
Comment identifier la bonne série de véhicule ?
Comparez l’année, le modèle de base, le code châssis et la variante d’essieu avec les options du produit. Pour Ducato, Jumper et Boxer, les séries X230, X244, X250 et X290 sont déterminantes.
Z6 ou Z8 : quelle différence ?
Z6 convient surtout aux véhicules légers à moyens. Z8 offre un volume d’air plus important et convient mieux aux véhicules lourds, aux longs porte-à-faux ou aux charges arrière élevées.
La suspension à lames arrière est-elle nécessaire ?
Pour les systèmes Z6/Z8 classiques, une suspension à lames arrière est généralement nécessaire. Certaines variantes Smart ont des conditions différentes selon le véhicule.
À quoi faire attention lors du choix ?
Vérifiez le modèle, l’année, le châssis, le type de propulsion, le frein de stationnement électronique éventuel et les indications de variante sur la page produit.